{"id":41854,"date":"2021-05-03T19:30:10","date_gmt":"2021-05-03T17:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.romainpiazza.it\/?p=41854"},"modified":"2021-05-03T19:31:04","modified_gmt":"2021-05-03T17:31:04","slug":"grab-4-la-ciclabilita-prossima-ventura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/grab-4-la-ciclabilita-prossima-ventura\/","title":{"rendered":"GRAB  4   La ciclabilit\u00e0 prossima ventura"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/13-aprile-2021-GRAB-2-1-1.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-41857\" src=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/13-aprile-2021-GRAB-2-1-1-300x225.jpeg\" alt=\"13 aprile 2021 GRAB 2 - 1 (1)\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/13-aprile-2021-GRAB-2-1-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/13-aprile-2021-GRAB-2-1-1-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Anche la ciclabilit\u00e0 entra nella partita del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza con un investimento quantificato in 600 Milioni di Euro. Con questa\u00a0 misura si stima di realizzare circa 570 km di nuove \u201c<i>piste ciclabili urbane e metropolitane<\/i>\u201d e circa 1.250 km di nuove \u201c<i>piste ciclabili turistiche<\/i>\u201d di cui la met\u00e0 nelle Regioni del Sud per migliorare la coesione nazionale.<\/p>\n<p>Lo stesso Piano valuta in 7,6 Miliardi di Euro il valore dell\u2019indotto economico annuale nel settore della bicicletta e stima in<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>circa il 20% l\u2019incremento del numero di ciclisti dal 2019 al 2020 a causa Covid. Questo dato \u00e8 in linea con l\u2019aumento dell\u2019uso della bicicletta per gli spostamenti sia abituali che occasionali passato dal 25,2% sul totale degli spostamenti in epoca pre-Covid nel 2019, al 31,3% sul totale nel periodo\u00a0considerato<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0\u00a0<\/span>post-Covid di giugno 2020 (vedi GRAB 1 pubblicato il 13.4.2021).<\/p>\n<p>Quindi la bicicletta che era essenzialmente relegata nel settore hobby e sport esce dalla collocazione di nicchia per diventare uno degli elementi strategici della ripresa e della transizione ecologica. Inutile ripetere i fattori di questo successo che il Covid ha solo innescato, individualit\u00e0, benessere psicofisico e non ultimo ingombri e costi ridotti all\u2019essenziale. A questo poi si \u00e8 aggiunta la pedalata assistita che ha superato il limite della prestanza fisica.<\/p>\n<p>Ora questo pi\u00f9 esteso fabbisogno di spostamento in bicicletta, supportato dai finanziamenti, si deve sublimare in una capacit\u00e0 progettuale capace di interpretare le esigenze essenziali degli utenti e tradurle i spazi pubblici disponibili per una pluralit\u00e0 di scopi. Non a caso nel testo del PNRR si usa in maniera indifferente il termine ciclovie e piste ciclabili distinguendo queste ultime in urbane e turistiche.<\/p>\n<p>In questo senso l\u2019attribuzione al GRAB di una specifica funzione definita turistica in un\u2019area urbana rappresenta una contraddizione nei termini. Come se fosse possibile limitare l\u2019uso degli spazi urbani a specifiche categorie di utenti in funzione dello scopo del viaggio e non in funzione del mezzo utilizzato.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Con la bicicletta si pu\u00f2 andare a scuola, al lavoro, a fare la spesa e anche a spasso per sport o per turismo sono tante le occasioni che in citt\u00e0 prescindono dalla categorizzazione. Come del resto si potrebbero pensare marciapiedi per turisti e marciapiedi per gli altri cittadini ?<\/p>\n<p>La citt\u00e0 che ci piace, quella storica cresciuta prima delle norme tecniche e dei regolamenti sono fatte come si dice a misura d\u2019uomo, quindi anche la nuova mobilit\u00e0 ciclabile dovr\u00e0 ripartire dall\u2019uomo concepire i percorsi come linee governate dalla ricerca della minima resistenza. Partire dai luoghi e non calare astratte geometrie sui luoghi forzando natura e caratteristiche. Dall\u2019occasione GRAB ci aspettiamo grandi cose. La prima pista ciclabile progettata in epoca post-covid. Quindi un vero Grande Rammendo Anulare delle Bici che riprenda i fili interrotti della mobilit\u00e0 cittadina. (4 &#8211; Continua, forse)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anche la ciclabilit\u00e0 entra nella partita del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza con un investimento quantificato in 600 Milioni di Euro. 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