{"id":41798,"date":"2021-04-26T21:28:55","date_gmt":"2021-04-26T19:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.romainpiazza.it\/?p=41798"},"modified":"2021-04-29T00:25:52","modified_gmt":"2021-04-28T22:25:52","slug":"grab-3-un-altro-raccordo-e-possibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/grab-3-un-altro-raccordo-e-possibile\/","title":{"rendered":"GRAB – 3 – Un altro Raccordo \u00e8 possibile"},"content":{"rendered":"

\"2-25<\/a>Pedalare \u00e8 un termine desueto dal duplice significato. Uno primo assai concreto legato all\u2019azione muscolare e un secondo significato pi\u00f9 metaforico legato alla fatica e all\u2019impegno. Questi della fatica e dell\u2019impegno sono caratteri che non mancano certo ai ciclisti, poco appassionati del dibattito intorno alla conciliabilit\u00e0 del tracciato del GRAB con i monumenti che lo stesso GRAB vorrebbe mettere in connessione. I ciclisti sono pi\u00f9 interessati, invece, ad estendere, allargare, collegare la rete ciclabile cittadina.<\/p>\n

E’\u00a0stato proprio il responsabile piste ciclabili e viabilit\u00e0 della Federazione Ciclistica Italiana (FCI) \u00a0Lazio, Gianfranco Di Pretoro ad individuare nell\u2019esistente Ponte-canale dell\u2019ACEA che unisce\u00a0\u00a0Via della Magliana in sponda destra con\u00a0la pista ciclabile del Tevere in sponda sinistra un primo collegamento strategico ciclo-pedonale che pu\u00f2 saldare\u00a0\u00a0due mondi separati quello di Corviale, Casetta Mattei, Trullo e Bravetta col mondo dell\u2019EUR, di Decima e dei Torrini Nord, Sud e Mezzocamino. La FCI dal 2016 \u00a0sollecita le autorit\u00e0 a prendere in considerazione l\u2019apertura al traffico ciclo-pedonale del Ponte-canale della Magliana, ovviamente, senza ricevere alcun segnale di risposta sia pure negativo.<\/p>\n

Il Ponte-canale ACEA si trova all\u2019incirca nella stessa posizione in cui si sarebbe\u00a0dovuto costruire quello\u00a0nuovo, sempre ciclo-pedonale, a servizio dello Stadio della Roma. Visto che il progetto Stadio sembra aver perso l\u2019accelerazione iniziale perch\u00e9 non attivare la circolazione su questo gi\u00e0 esistente ? La sua messa in funzione potrebbe essere immediata e realizzare da subito la connessione diretta fra la stazione ferroviaria di Magliana con Tor di Valle e l\u2019EUR.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ma questo non \u00e8 il solo Ponte-canale utilizzabile per la mobilit\u00e0 dolce. Roma ne conta almeno altri due. Un secondo Ponte-canale \u00e8 quello che supera il Tevere in corrispondenza del depuratore di Grottarossa. Questo Ponte-canale \u00a0collega la pista ciclabile Dorsale Tevere con la sponda opposta della Salaria e dei quartieri di\u00a0Monte Sacro e Talenti. Attraverso questo Ponte si renderebbe accessibile la pi\u00f9 importante infrastruttura ciclabile della citt\u00e0 rappresentata dalla Dorsale Tevere anche a tutti i quartieri di Monte Sacro chiusi nel cuneo fra Tevere e Aniene.<\/p>\n

Ma non finisce qui. Un terzo Ponte-canale supera l\u2019Aniene fra Via Gottardo e Via di Pietralata. Anche in questo caso pochi metri di ponte da aprire ai pedoni e ai ciclisti e si spalancano mondi per gli abitanti della Tiburtina. Senza mettere nel conto che questo Ponte-Canale potrebbe rappresentare un\u2019ulteriore comunicazione sempre per quartieri chiusi nel cuneo fra Tevere e Aniene.\u00a0<\/span><\/p>\n

Si tratta di opere minuscole dal punto di vista della spesa ma titaniche dal punto di vista delle procedure amministrative. Mille difficolt\u00e0, mille pregiudizi, mille responsabilit\u00e0 da superare. Sar\u00e0 capace il prossimo Sindaco o Sindaca di comprendere la valenza e il significato di queste aperture, non si tratta nemmeno di nuove opere, ma usi ulteriori per opere gi\u00e0 esistenti ? Sarebbe come aprire le finestre per far respirare questa citt\u00e0 impantanata.<\/p>\n

Prima di tante nuove opere pure necessarie \u00e8 sufficiente permettere ai cittadini\u00a0\u00a0di usare al meglio le opere esistenti. Nelle puntate precedenti (GRAB 1 e2) abbiamo chiarito come nei pochi mesi post-Covid del 2020 la bicicletta si entrata di forza nelle nostre abitudini e come rispetto a questa svolta della storia il GRAB conservi fino ad oggi\u00a0 <\/span>un\u2019impostazione pre-Covid. Infatti propone\u00a0 <\/span>un approccio parziale e auto referenziato alla citt\u00e0 con una specializzazione funzionale che ne rappresenta il limite. Al contrario oggi \u00e8 necessario costruire \u201cponti\u201d, abbattere steccati e rammendare tanti tronchi di piste ciclabili per trasformarli in una vera rete di mobilit\u00e0 urbana alternativa e sostenibile.\u00a0(3\u00a0<\/span>continua)<\/em><\/p>\n

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Pedalare \u00e8 un termine desueto dal duplice significato. Uno primo assai concreto legato all\u2019azione muscolare e un secondo significato pi\u00f9 metaforico legato alla fatica e all\u2019impegno. Questi della fatica e dell\u2019impegno sono caratteri che non mancano certo ai ciclisti, poco appassionati del dibattito intorno alla conciliabilit\u00e0 del tracciato del GRAB con i monumenti che lo […]<\/p>\n","protected":false},"author":277,"featured_media":41799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[581,577],"tags":[648,1025,1167,663,76,1043,1029,877],"class_list":["post-41798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-in-evidenza","category-primo-piano","tag-corviale_com","tag-grab","tag-mobilita","tag-PatrimonioCollettivo","tag-periferie","tag-romainterrotta","tag-sindaca","tag-sindaco"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/277"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41798"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41851,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41798\/revisions\/41851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}