{"id":41791,"date":"2021-04-21T08:58:29","date_gmt":"2021-04-21T06:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.romainpiazza.it\/?p=41791"},"modified":"2021-05-29T16:09:02","modified_gmt":"2021-05-29T14:09:02","slug":"grab-2-grande-raccordo-o-grande-rammendo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/grab-2-grande-raccordo-o-grande-rammendo\/","title":{"rendered":"GRAB &#8211; 2 &#8211; Grande Raccordo o Grande Rammendo ?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2021-IV-12-grande-rammendo.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-41793\" src=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2021-IV-12-grande-rammendo-300x248.png\" alt=\"2021 IV 12 -grande rammendo\" width=\"300\" height=\"248\" srcset=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2021-IV-12-grande-rammendo-300x248.png 300w, https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2021-IV-12-grande-rammendo-1024x849.png 1024w, https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/2021-IV-12-grande-rammendo.png 1464w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>La mappa delle piste ciclabili come appare sul sito istituzionale di Roma Servizi per la Mobilit\u00e0, a causa dei magheggi informatici, sembra una manciata di vermi o meglio batteri in coltura. Mozziconi di piste sparse per la citt\u00e0 in attesa di costrutto senza che si possa ancora qualificare come rete di mobilit\u00e0.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Su questa manciata di vermi cala il progetto del GRAB Grande Raccordo delle Bici concepito nel 2015, quindi in epoca pre-covid, quando nessuno avrebbe potuto immaginare l\u2019 impulso che la mobilit\u00e0 ciclistica avrebbe ricevuto dalla pandemia per affermarsi come modalit\u00e0 di spostamento (argomento della puntata precedente). A questa affermazione della mobilit\u00e0 ciclistica post pandemica\u00a0si \u00e8 sommata\u00a0come\u00a0ulteriore accelerazione quella dell\u2019e-bike o meglio dalla pedalata assistita che ha consentito finalmente rendere le salite confortevoli per i diversamente robusti spianando cos\u00ec i famosi colli di Roma.<\/p>\n<p>La concezione originaria del GRAB, tutta volta al turismo, \u00e8 dunque rimasta schiacciata fra una rete di piste ciclabili sconnesse e una modalit\u00e0 di trasporto uscita dalla nicchia degli appassionati e diventata mezzo di trasporto ordinario.<\/p>\n<p>Roma dispone fino ad oggi di un sola vera pista ininterrotta da Mezzocamino a Castel Giubileo la \u201cRegina Ciclarum\u201d che percorre la banchina e l\u2019argine del Tevere fino a raggiungere le sponde del Tirreno. Per gran parte dei rimanenti tracciati, come ben si vede dalla mappa, rimangono conati di percorsi emergenti dal traffico cittadino.<\/p>\n<p>In questo quadro, il rinnovato interesse per il progetto del GRAB, qualora fosse stato \u00a0sapientemente riletto in prospettiva post-covid poteva ben essere l\u2019occasione per una sua maturazione verso un progetto di Grande Rammendo Anulare delle Bici.\u00a0Non pi\u00f9 solo con funzione turistica ma ormai soprattutto come infrastruttura di trasporto per muoversi in sicurezza fra i diversi quartieri della citt\u00e0. Non un altro itinerario a se stante ma una serie di riconnessioni e riunificazioni di tanti tratti pure importanti di piste che nell\u2019attuale proposta di GRAB rimangono ancora tronchi galleggianti sul mare delle case.<\/p>\n<p>Un esempio per tutti la pista che percorre la copertura della ferrovia Roma-Viterbo. Questa\u00a0scende da Santa Maria della Piet\u00e0 fino a Monte Ciocci per rimanere appesa alla\u00a0vista del cupolone.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/13-aprile-2021-GRAB-2-1.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-41794\" src=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/13-aprile-2021-GRAB-2-1-300x225.jpeg\" alt=\"13 aprile 2021 GRAB 2 - 1\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/13-aprile-2021-GRAB-2-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/13-aprile-2021-GRAB-2-1-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Caso ancora pi\u00f9 eclatante \u00e8 quello dello sfregio alla pista su Viale dei Quattro Venti. Anche questa\u00a0 sempre sulla copertura dei binari ferroviari, rimane brutalmente troncata\u00a0\u00a0a pochissimi \u00a0metri dal marciapiede della Circonvallazione Gianicolense. Da un lato\u00a0\u00a0il progetto della pista ciclabile portato avanti dalle Ferrovie e dall\u2019altro lato \u00a0il marciapiede del Comune di Roma. In mezzo una robusta inferriata che non faccia contaminare i progetti di uno con quelli dell\u2019altro. Come se i cittadini di un progetto possano essere diversi dai cittadini dell\u2019altro progetto.<\/p>\n<p>In conclusione per Rammendare occorrono gli occhiali da presbiti, mettersi in sella e pedalare, percorrere le piste e capire dove serve applicarsi e progettare le ricuciture. Siamo stanchi di citt\u00e0 fatte per pezzi anzi per fascicoli burocratici, ognuno geloso del suo senza capire se questo fascicolo \u00e8 quello che serve oppure\u00a0\u00a0\u00e8 solo quello che serve ad appagare \u00a0il progettista (2 continua).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La mappa delle piste ciclabili come appare sul sito istituzionale di Roma Servizi per la Mobilit\u00e0, a causa dei magheggi informatici, sembra una manciata di vermi o meglio batteri in coltura. 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