{"id":41694,"date":"2021-04-03T18:38:23","date_gmt":"2021-04-03T16:38:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.romainpiazza.it\/?p=41694"},"modified":"2021-04-04T09:53:26","modified_gmt":"2021-04-04T07:53:26","slug":"il-grande-raccordo-anulare-delle-biciclette-e-per-i-pedoni-niente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/il-grande-raccordo-anulare-delle-biciclette-e-per-i-pedoni-niente\/","title":{"rendered":"Il Grande Raccordo Anulare delle Biciclette, e per i pedoni niente ?"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_41695\" aria-describedby=\"caption-attachment-41695\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/IMG_2189.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/IMG_2189-300x225.jpeg\" alt=\"&quot;Regina ciclarum&quot; tratta  Magliana-Mezzocamo\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-41695\" srcset=\"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/IMG_2189-300x225.jpeg 300w, https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/IMG_2189-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-41695\" class=\"wp-caption-text\">&#8220;Regina ciclarum&#8221; tratta<br \/>Magliana-Mezzocamo<\/figcaption><\/figure> di Lucilla Rogai<br \/>\nSulla cronaca romana del Corriere del 3 aprile c&#8217;\u00e8 un interessante intervento di Roberto Della Seta e Francesco Ferrante a proposito del GRAB, il grande raccordo anulare delle biciclette. Gli autori si dichiarano  delusi dal no opposto da comitati cittadini e associazioni ambientaliste al fatto che un tratto di GRAB passi nei parchi urbani, in particolar modo a Villa Ada. Secondo gli autori \u00e8 una grande occasione persa a tutela dell&#8217;ambiente.<br \/>\nIl pezzo \u00e8 condivisibile solo in teoria, perch\u00e9 in pratica non tiene conto di quante cose siano cambiate negli ultimi tempi. Innanzitutto un aumento esponenziale del numero di biciclette, non come mobilit\u00e0 alternativa, ma come passatempo fra amici e in famiglia o addirittura come allenamento sportivo. Impossibile ormai per chiunque poter camminare senza doversi difendere dal continuo passaggio dei ciclisti, spesso invadenti e aggressivi.  Chi corre come se fosse al Giro d&#8217;Italia, chi suona per farti scansare, quando dovrebbe essere lui a rallentare, chi si inoltra in sentieri laterali calpestando e danneggiando flora e fauna senza alcun senso civico.<br \/>\nNo, grazie. Quello di cui ha bisogno Roma \u00e8 di politiche attive per favorire una mobilit\u00e0 alternativa, cio\u00e8 di gente che si sposta in bici per lavoro o altre esigenze e lascia l&#8217;auto a casa. Non di passatempi. Su questo punto il GRAB non ha centrato l&#8217; obiettivo. La mobilit\u00e0 alternativa ha bisogno di percorsi fruibili 24 ore su 24, come le strade per le auto, e certamente i parchi non possono restare aperti  anche di notte. Che facciamo? Un raccordo anulare aperto fino alle 18? Non avrebbe senso.  Ripensare il GRAB magari facendogli costeggiare l&#8217;anello ferroviario sarebbe a mio avviso molto pi\u00f9 efficace e utile alla citt\u00e0.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Lucilla Rogai Sulla cronaca romana del Corriere del 3 aprile c&#8217;\u00e8 un interessante intervento di Roberto Della Seta e Francesco Ferrante a proposito del GRAB, il grande raccordo anulare delle biciclette. 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