Da fermata a fermata senza cambi quando vi conviene
\nOgni giorno dalle sei a mezzanotte.<\/p>\n
1. L\u2019azienda<\/p>\n
HSL (in Finlandese) significa Azienda di trasporto della regione di Helsinki. E\u2019 un Autorit\u00e0 che comprende sei municipalit\u00e0 della regione di Helsinki Capitale . La principale funzione di HSL\u00e8 di pianificare e organizzare il trasporto pubblico per 1,2 milioni di persone che vivono nella regione. E\u2019 anche responsabile dello sviluppo del trasporto pubblico, la commercializzazione d informazione dei passeggeri. Ogni anno HSL serve circa 345 milioni di corse di autobus, tram, metro e ferry ed anche il nuovo servizio Kustuplus. HSL ha 360 dipendenti.
\nHSL ha intrapreso un progetto triennale di prova per lanciare e e sviluppare il nuovo servizio complementare di di trasporto pubblico Kutsuplus, in consorzio con AJELO.<\/p>\n
AJELO \u00e8 uno spin-off tecnologico del progetto di ricerca avviato presso l\u2019universit\u00e0 Aalto. Il progetto sviluppa il software di pianificazione degli spostamenti ed interfaccia utenti per il servizio Kutsuplus. AJELO \u00e8 impegnato nella promozione dei servizi di trasporto \u201c demand-responsive\u201d in tutto il mondo. Si posiziona come azienda che offre \u201ctecnologia per una rivoluzione dei trasporti.<\/p>\n
2. Innovazione della sostenibilit\u00e0.<\/p>\n
Kutsuplus \u00e8 una realizzazione moderna del concetto di trasporto \u201cdemand-responsive\u201d che circola fin dagli anni \u201970. Si traduce letteralmente dal finlandese come \u201cInvitationPlus\u201d, in riferimento alla possibilit\u00e0 di ottenere un servizio a domanda nell\u2019area della capitale di Helsinki.<\/p>\n
Kutsuplus \u00e8 servizio di bus intelligente, il cui percorso \u00e8 determinato dai clienti. In pratica, \u00e8 un veicolo mini-bus che trasporta il cliente dalla fermata pi\u00f9 vicina alla fermata pi\u00f9 vicina al suo\/sua posizione, alla fermata pi\u00f9 vicina alla destinazione. Il servizio pu\u00f2 essere prenotato online oppure con telefono portatile. E\u2019 possibile decidere se si vuole il servizio entro 5, 10, fino a 45 minuti. Il principale vantaggio sta nel fatto che i bus Kutsuplus non seguno i percorso dei bus di linea , ma conducono i clienti per il percorso pi\u00f9 breve.Il mini-bus ha nove posti per i passeggeri in maniera che qualora vi siano passeggeri che viaggiano nella stessa direzione nello stesso tempo possono condividere il viaggio.
\nI Mini-bus offrono il WiFi libero e spazio aggiuntivo per le gambe. E\u2019 possibile riservare liberamente spazio per carrozelle per bambini o altre attrezzature.<\/p>\n
Kutsuplus \u00e8 notevolmente pi\u00f9 economico di un normale taxi. Il prezzo \u00e8 basato su una tariffa di base di \u20ac 3,50 + una quota addizionale per Km. Kutsuplus ha un sistema flessibile di tariffe: normale, economy, e espresso. Quest\u2019ultimo \u00e8 il pi\u00f9 caro perch\u00e9 disponibile immediatamente, ed offre il collegamento pi\u00f9 veloce. Il collegamento economy \u00e8 il pi\u00f9 lento, mentre il normale \u00e8 intermedio.<\/p>\n
Il principale obbiettivo di Kutsuplus \u00e8 di essere complemento del servizio di trasporto pubblico esistente invogliando i proprietari di automobili a cambiare almeno una parte dei loro spostamenti con la modalit\u00e0 offerta da Kutsuplus. Il servizio dovrebbe abbassare la soglia di cambiamento di modalit\u00e0, in quanto non richiede di conoscere gli orari del servizio pubblico , non \u00e8 affollato e consente di viaggiare con bagagli\/attrezzatutre ingombranti . In fine elimina la necessit\u00e0 di ricerca di parcheggi,<\/p>\n
Il servizio \u00e8 ricercato per recarsi nel centro della citt\u00e0 dove non sono reperibili parcheggi. E\u2019 buono per gli acquisti nei negozi , per accedere negli ambulatori, nei centri di benessere . La sicurezza del servizio \u00e8 apprezzata dai genitori di bambini in visita ai loro amici o per i loro giuochi.<\/p>\n
La sostenibilit\u00e0 e svantaggi di Kutsuplus consistono nella riduzione del traffico, nella conseguente diminuzione delle emissioni di CO2, nella maggior disponibilit\u00e0 di spazio pubblico dovuto alla riduzione del bisogno di spazi di parcheggio. Dal punto di vista Psicologico incoraggia l\u2019uso del trasporto pubblico tra i bambini e i giovani, facendone una pratica abituale fin dall\u2019infanzia, e abbassa la soglia del bisogno da parte dei proprietari di automobili di utilizzare gli altri tradizionali servizi di trasporto pubblico.<\/p>\n
3. Impegno degli utilizzatori e degli altri portatoti di interesse<\/p>\n
L\u2019idea di Kutsuplus \u00e8 nata inizialmente all\u2019interno del Dipartimento di Computer Sciences Aalto University.<\/p>\n
Il progetto che ne \u00e8 risultato era finalizzato alla esplorazione di come potesse essere sviluppato un sistema di trasporto rispondente alla domanda, cos\u00ec come la fattibilit\u00e0 della gestione del servizio.<\/p>\n
Sebbene il consorzio HSL abbia partecipato al progetto fin dall\u2019inizio, l\u2019idea complessiva \u00e8 stata concepita dal portatore esterno di interesse – La universit\u00e0 Aalto.
\nIl ruolo della universit\u00e0 Aalto \u00e8 stato continuativo e significativo, ed \u00e8 rimasto parte del consorzio.
\nDurante l\u2019attuazione del progetto di ricerca 2007-2010 uno degli obiettivi era quello di rilevare i bisogni attuali dei viaggiatori urbani dell\u2019uso dell\u2019automobile privata. Per questo, l\u2019Universit\u00e0 Aalto ha organizzato dei gruppi di discussione corrispondenti differenti segmenti della popolazione (bambini, lavoratori domestici dipendenti e indipendenti, ecc.). Complessivamente , c\u2019erano 10 gruppi di discussione, in cui i ricercatori del progetto fungevano da moderatori.<\/p>\n
In successive tappe dello sviluppo del servizio nella primavera del 2012, in cooperazione con AJELO e HSL, ha organizzato un \u201cmock-up testing\u201d per il servizio. Gli obbiettivi del mock-up erano l\u2019usabilit\u00e0 del servizio (viaggio dell\u2019utente e punti tasti chiave), l\u2019utilit\u00e0 (convenienza per le necessit\u00e0 dell\u2019utente) e l\u2019esperienza dell\u2019utente (impressioni& percezioni). L\u2019invito al testing stato distribuito tramite la rete Aalto intranet, e 7 utenti finali sono stati selezionati per partecipare al test. Il loro compito principale comprendeva: ordinare il servizio online mentre era in atto la riflessione\/commento dell\u2019esperienza in atto, nel trovare le fermate dei bus, nell\u2019identificare il veicolo, nell\u2019effettuare il viaggio, e nell\u2019intervista individuale alla fine del viaggio.<\/p>\n
Infine, prima di lanciare il servizio destinato ad un pubblico pi\u00f9 ampio, HSL e AJELO hanno intrapreso nell\u2019autunno 2012,un technical pilot testing con gli \u201cutenti amichevoli\u201d. Questa fase \u00e8 durata circa sei mesi con il servizio Kustuplus aperto esclusivamente per gli studenti e lo staff dell\u2019universit\u00e0 Aalto (invitati attraverso intranet). Il collaudo del servizio per un tempo pi\u00f9 lungo ha consentito ad AJELO di eliminare i difetti tecnici, di escludere varie idee connesse con i prezzi praticati. Il riferimento al feedback degli \u201cutenti amichevoli\u201d \u00e8 stato un modo agevole per migliorare il servizio senza distruggere la propria reputazione durante la fase iniziale, prima del lancio nella primavera 2013.<\/p>\n
Kustuplus \u00e8 un servizio giovane, e richiede molte sollecitazioni da parte degli utenti per essere ulteriormente sviluppato. Sia HSL che AJELO stanno raccogliendo sollecitazioni attraverso vari canali:<\/p>\n
All\u2019inizio del periodo di prova Gli sviluppatori di AJELO hanno usato Kustuplus quasi ogni giorno in maniera da condividere con gli utenti i viaggi e discutere con essi.<\/p>\n
L\u2019utilizzo di Kustuplus richiede la registrazione online, ci\u00f2 che comporta che tutti coloro che sono registrati hanno la possibilit\u00e0 di dare il loro feedback dopo ogni viaggio.<\/p>\n
L\u2019elenco degli utenti registrati \u00e8 una maniera conveniente di raccogliere dei feedback su specifici argomenti attraverso l\u2019indagine online.<\/p>\n
I Passeggeri di Kutsuplus sono incoraggiati a condividere le loro opinioni con i conducenti durante i viaggi che sono a loro volta addestrati a raccogliere i loro commenti. I mini bus sono equipaggiati con un sistema online, per consentire ai conducenti di inserire i commenti immediatamente . Anche i passeggeranno la possibilit\u00e0 di valutare il viaggio all\u2019interno del bus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Da fermata a fermata senza cambi quando vi conviene Ogni giorno dalle sei a mezzanotte. 1. L\u2019azienda HSL (in Finlandese) significa Azienda di trasporto della regione di Helsinki. E\u2019 un Autorit\u00e0 che comprende sei municipalit\u00e0 della regione di Helsinki Capitale . La principale funzione di HSL\u00e8 di pianificare e organizzare il trasporto pubblico per 1,2 […]<\/p>\n","protected":false},"author":268,"featured_media":39370,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579],"tags":[1167],"class_list":["post-39369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovazione-sociale","tag-mobilita"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/268"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39369"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39379,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39369\/revisions\/39379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}