L\u2019apertura delle procedure di mobilit\u00e0 dei lavoratori, da parte della societ\u00e0 Metro C, deriva, secondo la medesima, dalla situazione di incertezza che accompagna il presente e il futuro dell\u2019opera. Ci\u00f2 ha messo in agitazione i sindacati delle costruzioni di Cgil, Cisl e Uil che chiedono l\u2019interventi urgente del prefetto Gabrielli. Mercoled\u00ec \u00e8 previsto un incontro con il sub commissario capitolino P. Castaldi, per vedere di risolvere i vari problemi che hanno portato all\u2019attuale situazione di stallo.<\/p>\n
E\u2019 il momento di prendere atto che non si pu\u00f2 pi\u00f9 continuare cos\u00ec, mettendo ogni volta una pezza a un\u2019opera mangia soldi, sulle cui procedure indagano varie magistrature e che prosegue a spizzichi e bocconi senza pi\u00f9 una credibile motivazione trasportistica , un definito programma di lavori e adeguati finanziamenti. Un\u2019opera che ha gi\u00e0 mangiato , dopo 9 Km, un finanziamento superiore di oltre 700 milioni di euro rispetto a quanto era stato previsto per l\u2019intero percorso di 25 Km. Nemmeno le somme stanziate fino a Piazza Venezia sono spendibili, mancando tuttora la condizione rappresentata dal progetto definitivo in cui dovrebbe essere risolto il nodo problematico con l\u2019archeologia. Difficilissima, quasi impossibile condizione. Oltre Piazza Venezia buio fitto. Buio fitto in senso proprio perch\u00e9 non saranno previste fermate per tutto il successivo attraversamento del centro storico.<\/p>\n
Meraviglia che anche i sindacati si accontentino di un\u2019occupazione fondamentalmente precaria, vista la situazione. Avranno i loro motivi ma la cosa \u00e8 troppo seria per non chiedere anche a loro di puntare a un piano d\u2019azione meno esposto a contraddizioni.. Quale sarebbe mettere subito mano a completare bene l\u2019opera almeno fino a San Giovanni, risolvendo l\u2019incrocio con le Ferrovie al Pigneto e con la metro A a San Giovanni. Affrontando poi il tema della riprogettazione della linea, in superficie o da San Giovanni o dal Colosseo.<\/p>\n
Subito dunque \u00e8 possibile una buona occupazione operando per realizzare quelle connessioni tra le linee che renderebbero pi\u00f9 efficace l\u2019attuale tratto Pantano San Giovanni : un utile passo per cominciare a mettere a sistema la rete su ferro esistente a Roma. Intanto, anche i prefetti e sub commissari di Roma potrebbero iniziare ad aprire un confronto serio con la citt\u00e0 su ci\u00f2 che va riprogettato in base a precise priorit\u00e0, per alleviare la morsa soffocante della mobilit\u00e0 di Roma e del suo hinterland.<\/p>\n
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