In questi giorni il Sindaco dimissionato decide la pedonalizzazione dei Fori, con esclusione anche del transito degli autobus. Non possiamo che plaudire alla stupenda visione dei Fori e del Colosseo non circondati e offuscati da veicoli di tutti i tipi; perci\u00f2 chiediamo che sia sostenuta da una adeguata pianificazione del periodo di transizione, dalla decisione al consolidamento della chiusura.
\nProblemi conseguenti a scelte di questa portata debbono essere risolti in modo eccellente per assicurare al progetto qualit\u00e0 e consenso all\u2019altezza di questa bellissima prospettiva. Occorre assolutamente evitare che, per fretta e insufficiente ponderazione delle conseguenze, si determini una situazione confusa con complicazioni che si autoalimentano rendendo impossibile la loro soluzione, fino a diventare la causa dell\u2019abbandono del progetto e forse dell\u2019idea stessa della pedonalizzazione dei Fori. Il rischio di arrivare a conclusioni opposte a quelle nobili che ci si \u00e8 prefissato di raggiungere \u00e8 assolutamente da scongiurare.
\nE\u2019 vitale l\u2019impegno per impedire che resti un intervento slegato dalla messa a punto dell\u2019intera mobilit\u00e0, urbana e turistica, che gravita in quell\u2019area, riprogettando le infrastrutture necessarie, con particolare attenzione alle funzioni delle metro B e C. Oltre alla riorganizzazione oculata del trasporto pubblico di superficie. E\u2019 intuitivo che la pedonalizzazione dei Fori concorre obbligatoriamente ad escluderne l\u2019attraversamento da parte della linea C e a deciderne, invece, il terminal al Circo Massimo ( con collegamenti con il Tram 8 verso Trastevere, prolungabile verso Marconi, e con il Nodo Ostiense , da cui potrebbe partire un nuovo Tram verso il Lungotevere di sinistra fino a Ponte Milvio servendo tutto il centro storico). Infatti la stazione C al Colosseo mal si concilia, per l\u2019assenza di autobus , a essere il nodo di scambio in grado di servire i passeggeri delle metro B e C, tenuto conto della situazione gi\u00e0 al collasso e del surplus di affluenza dal settore sud est della citt\u00e0. Meglio si prestano le stazioni Circo Massimo e Piramide con un conseguente loro potenziamento a nodi di scambio e con la riorganizzazione del sistema a rete intermodale che coinvolge il Lungotevere
\nE\u2019evidente, poi, l\u2019importanza dell\u2019attestamento dei bus turistici ai terminal delle metro e alle stazioni ferroviarie esterne al Gra, liberando il centro storico con una maggiore efficacia di quel che potr\u00e0 realizzarsi solo aumentando le tariffe d\u2019ingresso
\nOccorre insomma che la pedonalizzazione dei Fori sia la chiave di volta di un programma complessivo di alto profilo, e che la sua realizzazione indichi da subito la direzione e la meta cui giungere.<\/p>\n
C.A.L.M.A. Coordinamento Associazioni Lazio Mobilit\u00e0 Alternativa
\nAssociazione Progetto CELIO
\nForum Salviamo il Paesaggio Roma e Lazio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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