{"id":38651,"date":"2015-09-30T12:35:14","date_gmt":"2015-09-30T10:35:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.romainpiazza.it\/?p=38651"},"modified":"2015-10-05T16:24:46","modified_gmt":"2015-10-05T14:24:46","slug":"finalmente-unidea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.romainpiazza.cloud\/index.php\/finalmente-unidea\/","title":{"rendered":"Finalmente un’idea"},"content":{"rendered":"

Qual \u00e8 il soggetto fotografico preferito dai giapponesi a Roma? \u00c8\u00a0presto detto: il Vittoriano. Quello che per tanti romani \u00e8 solo la quinta della rotatoria pi\u00f9 incasinata della citt\u00e0 per loro \u00e8 oggetto di libidine forografica.<\/p>\n

Non c’\u00e8 mai stato un buon rapporto tra la citt\u00e0 e l’altare della patria gi\u00e0 da come \u00e8 nato distruggendo il rinascimentale quartiere Alessandrino oltre che varie vestigia romane.<\/p>\n

Quest’idea di usarlo come ingresso della metro C lo restituirebbe alla citt\u00e0 portando con un semplice viaggio in ascensore i cittadini dalla metro alla terrazza pi\u00f9 spettacolare di Roma e allora s\u00ec che i giapponesi avrebbero da fotografare.<\/p>\n

Finalmente siamo in presenza di un’idea architettonica in citt\u00e0 che connette l’antico col moderno senza essere fine a se stessa.<\/p>\n

Metro C, l\u2019uscita della stazione potrebbe essere dal Vittoriano<\/h2>\n
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L’idea \u00e8 dell’ex-soprintendente ai Beni architettonici di Roma Ruggero Martines<\/p>\n

di Alessandro Capponi<\/p>\n

L\u2019idea \u00e8 suggestiva. \u00abA me sembra quasi banale, quasi ovvia\u00bb. E per\u00f2 l\u2019idea di Ruggero Martines, ex soprintendente ai Beni architettonici di Roma \u2014 colui che su impulso del presidente Carlo Azeglio Ciampi avvi\u00f2 l\u2019apertura al pubblico del Vittoriano \u2014 potrebbe essere rivoluzionaria: l\u2019uscita della stazione piazza Venezia della linea C al Vittoriano. Certo, attualmente potrebbe essere realizzata in corrispondenza dell\u2019Auditorium di Adriano, sempre ammesso che la linea pi\u00f9 costosa d\u2019Europa riesca ad arrivare nel cuore di Roma: il ministro Graziano Delrio a giugno assicur\u00f2 che il governo, in ogni caso, avrebbe trovato i soldi per l\u2019infrastruttura.<\/p>\n<\/div>\n

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I dubbi<\/h5>\n

I \u00abtecnici\u00bb del Consorzio avevano appena detto che dopo la fermata Fori Imperiali il resto dell\u2019opera \u00ab\u00e8 nelle mani del Signore\u00bb. Di certo, della tratta T2 si discute: il capolinea d\u2019arrivo a Clodio-Mazzini \u00e8 lontanissimo, e non solo in termini chilometrici. Martines, che oggi insegna all\u2019universit\u00e0 gregoriana, ha qualche perplessit\u00e0 nel parlarne: \u00abNon voglio che si inneschino polemiche\u00bb. Nessuna polemica, Martines, per\u00f2 spieghi l\u2019idea. \u00abPer la fermata di piazza Venezia creare un\u2019uscita proprio al Vittoriano\u00bb. Ma dove? \u00abSul lato del Tabularium. Per intenderci, su via dei Fori Imperiali, la salita che porta in Campidoglio: l\u00e0, a destra, dove ci sono i locali per i militari che fanno il piantone al Milite Ignoto. Esattamente l\u00e0\u00bb. Perch\u00e9? \u00abL\u2019idea \u00e8 quella di utilizzare i vani ascensoriali dentro le torri, scavare in modo da raggiungere le gallerie della metropolitana. Cos\u00ec facendo si potrebbe salire fino alla terrazza delle Quadrighe. E dico di pi\u00f9: un portatore di handicap potrebbe dalla metropolitana arrivare fino al Campidoglio\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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Gli ascensori<\/h5>\n

Il progetto di utilizzare gli ascensori era gi\u00e0 stato fatto. \u00abEra finanziato. Si fece una gara e fu vinta, ma poi furono prese altre decisioni in fase esecutiva: forse non bastavano i soldi, di certo decisero diversamente. Lo dico senza alcuna polemica, anzi nella massima stima di chi poi ha fatto altre scelte rispetto alle mie\u00bb. Adesso quell\u2019idea potrebbe tornare utile. \u00abA me all\u2019epoca del progetto preliminare mi sembr\u00f2 un\u2019idea indolore. Anche perch\u00e9 \u00e8 difficile che un\u2019archeologia importante sia sopravvissuta ai lavori di costruzione del Vittoriano: sono scesi nel sottosuolo con una selva di pozzi dal diametro di cinque metri, le fondamenta del monumento. Non c\u2019\u00e8 certezza ovviamente ma mi pare difficile che sia sopravvissuto qualcosa.<\/p>\n<\/div>\n

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L\u2019uscita metro<\/h5>\n

Dunque, in linea di massima, l\u00e0 sotto dovrebbe esserci la possibilit\u00e0 di realizzare l\u2019uscita della metropolitana in modo, appunto, indolore: perch\u00e9 se c\u2019erano dei beni archeologici credo proprio che siano stati distrutti, completamente o in larga parte\u00bb. Perch\u00e9 non pensarla subito l\u00e0, allora, l\u2019uscita della metropolitana? Anche per i turisti che arrivano, uscire dal Vittoriano potrebbe essere suggestivo… \u00abNon lo so perch\u00e9 non \u00e8 stata presa in considerazione quest\u2019idea, ne avranno di diverse\u00bb. Il progetto, adesso, dov\u2019\u00e8? \u00abIl progetto del restauro integrale del Vittoriano \u00e8 nell\u2019archivio della Soprintendenza. Fui messo a gara a miglioria, \u00e8 cambiato. Ma il punto \u00e8 che quella \u00e8 solamente l\u2019idea di partenza\u00bb. Non pu\u00f2 essere ripreso? \u00abServono verifiche, carotaggi, bisogna scendere in profondit\u00e0 e verificare. Tecnicamente non \u00e8 difficile ma per trasformare un\u2019idea in realt\u00e0 servono molte cose…\u00bb.<\/p>\n

Link all’articolo<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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